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外贸运输风险防范

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-08-03 16:55:42 * 浏览: 3
外部风险损失是指除海上风险以外的其他风险造成的损失。这类损失不是根据损失的程度分为全损和部分损失,而是根据造成损失的原因分类,作为保险公司承保的依据。分为一般外部风险造成的损失和特殊外部风险造成的损失。成本海事风险也会引起费用,主要包括救援费用和救援费用。所谓救援成本,是指被保险人或其代理人或保险单的受让人为避免或减少损失而在被保险货物的责任范围内遭受灾害时发生的管理费用。采取各种措施。 。所谓抢险费用,是指保险人或者被保险人以外的第三人采取有效的抢险措施后,被抢险者支付的报酬。损失–海上货物运输损失也称为平均损失,是指在运输过程中由于海事风险而造成的货物损失。平均损害还包括在陆地运输和与海洋相连的内陆水运过程中损失的货物。海洋损失可根据损失程度分为全损和部分损。 A.总损失总损失也称为总损失,是指被保险货物遭受的所有损失,包括实际总损失和假定的总损失。实际总损失意味着货物完全丢失或完全变质,不再具有任何商业价值。假定的全损是指风险发生后对货物的损害,尽管没有达到实际的全损,但不可避免的是实际的全损,或者为避免实际的全损而付出的成本以及继续将货物运至港口的费用。日期该金额超过保险价值。预计全部损失由保险人核实后确定。 B.部分损失不属于实际总损失和假定的总损失,而是部分损失。根据损失的原因,可以分为共同海损和个人海损。在海上运输期间,船舶,货物或其他财产会遇到常见的危险。为了消除共同的危险,故意采取合理的营救措施直接支付的特殊牺牲和特殊支出称为共同海损。船舶共同海损发生后,可以通过该共同海损以及救援的受益人(即船东,货物所有人和货运收入)计算共同海损范围内的所有牺牲和支出。一方)将按挽救价值的比例分摊。然后向各自的保险公司索赔。一般平均分摊涉及的因素更为复杂,通常由专门的平均调整机构(Adjustment)进行调整。不具有共同平均数的性质,未达到总损失水平的损失称为个人平均数。这种损失仅涉及船舶或货物所有人的单方面利益损失。根据保险法规,无论担保哪种类型的保险,由海上风险引起的所有损失和共同海损均由保险人承担。在预计的全部损失的情况下,由于货物尚未完全损失,被保险人可以选择要求全部损失或部分损失。如果将其作为全损处理,被保险人应向保险人提交保险并支付通知。剩余标的物的所有权移交给保险人,并且在保险人接受之后,可以根据总损失予以赔偿。